Jeep Grand Cherokee usada: qué generación conviene

El SUV grande de Jeep: fabricado en Córdoba en 1997-2000 y hoy importado, con V6 3.6 Pentastar.

Estado en 2026: Quinta generación (WL) a la venta desde octubre de 2023 en versión Limited V6, importada; consultá disponibilidad 0km en la red Jeep

Jeep Grand Cherokee usado en Argentina — Foto: Carluver23 · CC0 1.0 · Wikimedia Commons

La Grand Cherokee tiene una historia particular en la Argentina: entre 1997 y 2000 se fabricaron en Córdoba más de 9.000 unidades, y en total la marca lleva más de 11.000 vendidas en el país. Después pasó a importarse, siempre como el SUV de lujo de Jeep.

En el mercado de usados de 2026 la oferta más interesante es la cuarta generación (WK2), con el V6 3.6 Pentastar y caja automática de 8 marchas, y la quinta generación (WL), lanzada en octubre de 2023 en una única versión Limited V6. Las unidades más viejas son baratas de comprar, pero caras de mantener.

Es un vehículo con mucha tecnología, así que la revisión electrónica pesa tanto como la mecánica.

Si estás comparando avisos, prestá atención a la versión y al motor: entre una Limited V6 y una SRT V8 hay una diferencia enorme de consumo, costo de repuestos y seguro, aunque por fuera se parezcan.

SegmentoSUV grande

VersionesLimited, Overland, SRT

Actualizadooctubre 2026

Grand Cherokee usado por año: generaciones en Argentina

1997-2000

Producción cordobesa

Las Grand Cherokee fabricadas en Córdoba, más de 9.000 unidades. Hoy son autos de colección o de uso ocasional, con repuestos difíciles.

década de 2010

WK2

Cuarta generación, con V6 3.6 Pentastar (unos 285 CV) y, en la versión SRT, V8 6.4 HEMI. Caja automática de 8 desde el restyling de 2013. Tracción 4x4 Quadra-Trac.

2023-

Quinta generación, lanzada en octubre de 2023. Versión única Limited con V6 3.6 Pentastar, automática de 8 y Quadra-Trac II. La híbrida 4xe no se ofreció en la Argentina.

Motores y ficha técnica del Grand Cherokee

Motor	Potencia	Torque	Caja	Consumo
3.6 V6 Pentastar nafta (WL)	293 CV	353 Nm a 4.000 rpm	automática 8	alto, propio de un SUV grande naftero
3.6 V6 Pentastar nafta (WK2)	285 CV	347 Nm	automática 8	las referencias publicadas hablan de 14,3 l/100 km urbano y 8,2 en ruta
6.4 V8 HEMI nafta (SRT)	unos 470 CV	624 Nm	automática 8	muy alto

¿Qué año de Grand Cherokee usado conviene?

La más racional: una WK2 de 2014 en adelante con V6 3.6 y caja de 8, con services documentados. Ofrece mucho auto por el dinero, aunque el mantenimiento es caro.

La más moderna: la WL desde 2023, con mucha más tecnología y seguridad. Todavía tiene precios altos.

Con cuidado: las SRT con V8 6.4 (consumo y repuestos muy caros) y las WK2 con suspensión neumática, si la tienen, porque su reparación es costosa.

Un consejo práctico: en un SUV de este precio, invertir en una revisión previa en un taller que conozca el modelo (con escáner de marca) es barato frente a lo que puede costar una falla de suspensión o de un módulo electrónico. Si el vendedor no acepta la revisión, desconfiá.

Puntos fuertes

Confort de marcha y calidad de un SUV premium
Tracción 4x4 Quadra-Trac capaz fuera del asfalto
V6 Pentastar difundido en muchos modelos de Stellantis
Mucho equipamiento por el precio en las WK2 usadas

Fallas comunes y puntos débiles

Pérdidas de aceite o refrigerante en la zona del enfriador y soporte del filtro de aceite del V6 Pentastar, un punto con reclamos frecuentes
Suspensión neumática (cuando la tiene): fugas en fuelles o compresor, de reparación cara
Fallas eléctricas y de módulos en unidades con mucho equipamiento
Consumo elevado y costos de repuestos importados

Qué revisar al comprar un Grand Cherokee usado

Pérdidas de aceite y refrigerante en la parte superior del motor V6
Altura y nivelación de la suspensión neumática, si la tiene
Escaneo electrónico completo: pantalla, cámaras, asistencias y climatizador
Funcionamiento de la caja de 8 y del sistema 4x4 (selector de terreno y reductora)
Historial de services y campañas pendientes con el VIN
Estado del techo panorámico y sus desagotes
Neumáticos y frenos: son caros por medida y peso del auto
Estado del techo panorámico, la apertura eléctrica del portón y las butacas eléctricas

Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).

Costos de mantenimiento

La Grand Cherokee es cara de mantener: services de concesionario premium, repuestos importados, consumo alto de nafta de 95 octanos o más y neumáticos grandes. Las SRT multiplican todos esos costos. El seguro también es elevado.

Una WK2 barata puede salir cara si arrastra fallas electrónicas o de suspensión. Para el precio de referencia consultá InfoAuto o la Guía de ACARA del mes.