Jeep Renegade usado: años, motores y qué revisar
El SUV chico de Jeep, hecho en Brasil: 1.8 hasta 2025, diésel hasta 2022 y 1.3 turbo desde 2022.
Estado en 2026: Se vende 0km en 2026 (actualización de junio de 2026 con versiones Altitude, Night Eagle, Sahara y Willys)
El Renegade es el Jeep más común en el mercado de usados argentino. Llegó a fines de 2015 desde la planta de FCA (hoy Stellantis) en Pernambuco, Brasil, y comparte plataforma con el Compass y la Fiat Toro. Esa base compartida es una ventaja: hay repuestos, talleres que lo conocen y mucha oferta para comparar.
En 2026 vas a encontrar tres grandes grupos: los Renegade con motor 1.8 nafta (los más baratos), los Trailhawk con diésel 2.0 y tracción 4x4 (hasta 2022) y los que tienen el 1.3 turbo de 175 CV, que llegó con el restyling de agosto de 2022. La diferencia de manejo y consumo entre el 1.8 y el 1.3 turbo es grande, así que conviene definir primero qué motor querés y después buscar el año.
Acá tenés las generaciones, los motores, qué recalls verificar y un checklist para revisarlo antes de pagar.
Renegade usado por año: generaciones en Argentina
Fabricado en Pernambuco, Brasil. Motor 1.8 E.torQ EVO de 130 CV con caja manual de 5 o automática de 6 y tracción delantera; Trailhawk con 2.0 Multijet diésel de 170 CV, automática de 9 y 4x4. Al principio hubo un 2.4 Tigershark, discontinuado antes de 2018.
Lanzado en agosto de 2022: nuevas ópticas LED, tablero digital, pantalla de 7 u 8,4 pulgadas y seis airbags de serie. Sport con 1.8; Longitude y Trailhawk con 1.3 turbo T270. Se dejó de ofrecer el diésel. En 2025 el 1.8 salió de la gama y toda la línea pasó al 1.3 turbo.
Desde junio de 2026: nueva parrilla, pantalla flotante y tablero digital. Versiones Altitude, Night Eagle y Sahara (4x2, automática de 6) y Willys (4x4, automática de 9), todas con 1.3 turbo de 175 CV.
Motores y ficha técnica del Renegade
| Motor | Potencia | Torque | Caja | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 E.torQ EVO nafta | 130 CV | 180-182 Nm | manual 5 / automática 6 | alto en ciudad; las referencias publicadas hablan de unos 10,5 l/100 km promedio |
| 2.0 Multijet II turbodiésel | 170 CV | 350 Nm | automática 9, 4x4 | el más bajo de la gama en ruta |
| 1.3 turbo T270 nafta | 175 CV | 270 Nm | automática 6 (4x2) / automática 9 (4x4) | menor que el 1.8 en ruta |
¿Qué año de Renegade usado conviene?
Los que más convienen: los Renegade 2022 en adelante con motor 1.3 turbo. Tienen mejor respuesta, menor consumo en ruta, más seguridad de serie (seis airbags en toda la gama) y la caja automática de 6 en las versiones 4x2.
Opción económica: un 1.8 de 2018 a 2022 con services al día. Es un motor simple y conocido, pero le falta fuerza cargado y en ciudad gasta bastante. La caja manual de 5 suele dar menos dolores de cabeza que la automática si el auto tiene muchos kilómetros.
Con cuidado: los Trailhawk diésel 4x4. Son los más capaces fuera del asfalto, pero si el auto se usó solo en ciudad el filtro de partículas puede dar problemas, y el mantenimiento es más caro. Y en los 2017-2019 verificá siempre el recall de relés.
Puntos fuertes
- Mucha oferta en usados y repuestos compartidos con Compass y Fiat Toro
- Estructura y suspensión robustas para calles rotas y caminos de tierra
- Versiones 4x4 reales (Trailhawk y Willys) con caja automática de 9 marchas
- Buen valor de reventa dentro de los SUV compactos
- Desde 2022, seis airbags y control de estabilidad en toda la gama
Fallas comunes y puntos débiles
- Recall 2018 por relés de encendido e inyección en Renegade 2017-2019: el motor podía funcionar en forma irregular o apagarse
- Recall 2019 del módulo de control de airbags (ORC) en Renegade 2019-2020, que podía desactivar funciones de seguridad pasiva
- Diésel 2.0 Multijet: el filtro de partículas se satura si el auto se usa solo en trayectos cortos urbanos (el mismo motor de la Fiat Toro, para la que Fiat publicó un manual de cuidado del filtro)
- Motor 1.8: consumo elevado en ciudad y poca fuerza con el auto cargado
- Espacio trasero y baúl justos para una familia
Qué revisar al comprar un Renegade usado
- Que los recalls de relés (2017-2019) y del módulo de airbags (2019-2020) estén hechos, consultando con el chasis en la red oficial
- Historial de services: en automáticas, cambios suaves sin tirones ni golpes al pasar de marcha
- En diésel, testigo del filtro de partículas y regeneraciones; preguntá qué uso tuvo
- En 4x4, probar los modos del selector de terreno y que no haya ruidos en el tren trasero
- Escaneo electrónico completo: airbags, ABS, asistencias y tablero
- Desgaste de tren delantero y bujes si anduvo mucho por tierra
- Documentación, informe de dominio y deudas de patente
Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).
Costos de mantenimiento
El Renegade tiene costos de mantenimiento intermedios: los services en la red oficial no son los más baratos del segmento, pero los repuestos de motor y tren delantero se consiguen fácil porque comparte mucho con la Fiat Toro y el Compass. El 1.8 es el más simple de mantener; el diésel suma filtros específicos y el cuidado del filtro de partículas; las versiones 4x4 con caja de 9 marchas tienen mantenimientos más caros.
El seguro suele ser más alto que el de un hatchback del mismo valor por ser un modelo muy buscado. Antes de comprar, pedí cotización con la patente o el chasis de la unidad.
¿Cuánto vale? Mirá los valores de referencia por año del Jeep Renegade en nuestra tabla de precios de autos usados.
Alternativas para comparar
- Jeep Compass nafta
- Nissan Kicks
- Chery Tiggo 4 Pro
- Volkswagen T-Cross
- Renault Duster
Preguntas frecuentes
¿Qué año de Renegade conviene comprar usado?
Si el presupuesto alcanza, un Renegade 2022 en adelante con motor 1.3 turbo. Si no, un 1.8 de 2018 a 2022 con services documentados es una opción razonable.
¿Cuánto consume el Jeep Renegade?
El 1.8 es gastador en ciudad; el 1.3 turbo consume menos en ruta y tiene mucho más torque. El diésel 2.0 es el más económico en viajes largos.
¿Qué problemas tiene el Renegade usado?
Más que fallas generalizadas, hay recalls que verificar (relés en 2017-2019, módulo de airbags en 2019-2020) y el cuidado del filtro de partículas en los diésel usados solo en ciudad.
¿El Renegade diésel sigue vendiéndose?
No. Con el restyling de agosto de 2022 se dejó de ofrecer el diésel; las versiones 4x4 actuales usan el 1.3 turbo con caja automática de 9 marchas.
¿Dónde se fabrica el Renegade que se vende en Argentina?
En la planta de Stellantis en Pernambuco, Brasil, la misma del Compass, el Commander y la Fiat Toro.
Otros Jeep usados
Jeep CommanderSUV de siete asientos hecho en Brasil, a la venta desde enero de 2022 con motores diésel y nafta.
Jeep Compass diéselEl Compass 2.0 Multijet de 170 CV con 4x4 y caja de 9: ya no se vende 0km, pero abunda en usados.
Jeep Compass naftaSUV mediano hecho en Brasil: 2.4 aspirado hasta 2021, 1.3 turbo desde 2021 y Blackhawk 2.0 desde 2025.
Jeep GladiatorPickup todoterreno derivada del Wrangler, importada de EE.UU. desde 2021 con V6 3.6 y caja de 8.
Jeep Grand CherokeeEl SUV grande de Jeep: fabricado en Córdoba en 1997-2000 y hoy importado, con V6 3.6 Pentastar.
Jeep WranglerEl todoterreno puro de Jeep: JL importado de EE.UU. desde 2020 con V6 3.6 y Rubicon 2.0 turbo desde 2025.Fuentes consultadas
- www.16valvulas.com.ar/?p=151567
- www.16valvulas.com.ar/?p=210647
- www.autoweb.com.ar/2025/07/08/stellantis-jubila-el-motor-1-8-y-lanza-el-jeep-renegade-spor
- www.autoweb.com.ar/2026/06/24/jeep-lanza-la-actualizacion-del-renegade-en-argentina
- www.argentina.gob.ar/produccion/defensadelconsumidor/alertasdeproductos/jeep-renegade-y-je
- www.16valvulas.com.ar/?p=169826
- www.iprofesional.com/autos/258860-la-empresa-fiat-tuvo-que-publicar-un-manual-sobre-el-cui