Peugeot 208 usado: guía de compra por generación y motor
Hatchback más vendido de Peugeot en Argentina: qué generación conviene, motores y puntos a revisar.
Estado en 2026: Se vende 0km en 2026, fabricado en El Palomar (Buenos Aires), con el restyling presentado en 2024.
El Peugeot 208 es uno de los autos más vendidos del país y, por eso, uno de los más fáciles de encontrar en el mercado de usados. En 2026 se sigue fabricando en la planta de El Palomar, que ya superó las 280.000 unidades producidas del modelo, y Peugeot informa que tiene una participación del 27,6% en su segmento.
En usados conviven dos autos muy distintos con el mismo nombre: el 208 de primera generación (2013-2020), importado de Brasil, y el 208 de segunda generación, fabricado en Argentina desde 2020 sobre la plataforma CMP. Dentro de esta última hay otra división importante: antes y después del restyling de agosto de 2024, que sumó el motor 1.0 turbo T200 con caja CVT.
Esta guía te ayuda a ubicar cada versión, entender qué motor y caja tiene y qué tenés que revisar antes de señar. Si buscás la versión deportiva, mirá también nuestra página del 208 GT.
208 usado por año: generaciones en Argentina
Importado de Brasil (planta de Porto Real). Motores 1.5 8v de 90 CV y 1.6 16v VTi de 115 CV; en 2016 recibió un restyling y se sumó la versión GT con 1.6 THP de 165 CV.
Fabricado en El Palomar desde julio de 2020, plataforma CMP. Lanzado en agosto de 2020 con 1.2 de 82 CV (Like) y 1.6 VTi de 115 CV con caja manual de 5 o automática de 6. Versiones Like, Active, Allure y Feline.
Nuevo frente con firma LED triple y logo actual. Se elimina el 1.2 de 82 CV; se suma el 1.0 turbo T200 de 120 CV con CVT de 7 marchas simuladas en Allure Pack y GT. En 2026 se lanzó la serie especial Style T200.
Motores y ficha técnica del 208
| Motor | Potencia | Torque | Caja | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 8v (208 I) | 90 CV | 132 Nm | manual 5 | — |
| 1.6 16v VTi (208 I) | 115 CV | 152 Nm | manual 5 / automática 4 | — |
| 1.2 de 3 cilindros (208 II Like) | 82 CV | — | manual | — |
| 1.6 VTi (208 II) | 115 CV | — | manual 5 / automática 6 | — |
| 1.0 turbo T200 (desde 2024) | 120 CV | 200 Nm | CVT con 7 marchas simuladas | mixto aprox. 6,3 l/100 km (medido por Autoblog Uruguay en un 208 GT T200) |
¿Qué año de 208 usado conviene?
Mejor relación precio-producto: el 208 de segunda generación con 1.6 VTi de 115 CV y caja manual (2020-2024). Es un motor conocido, con repuestos de fabricación local y mecánica sencilla. Las versiones Allure y Feline suman pantalla táctil y mejor equipamiento.
Si querés automático: el 1.6 con caja automática de 6 marchas del 208 II es una opción probada; si el presupuesto alcanza, el 1.0 turbo T200 con CVT (desde 2024) ofrece mejores recuperaciones y menor consumo, aunque es una mecánica con menos historia en el mercado.
Con cuidado: el 208 II Like 1.2 de 82 CV es el más austero y con prestaciones justas para ruta. En la primera generación, las versiones automáticas usaban una caja de 4 marchas, más antigua que la de 6 de la generación actual: si vas por un 208 I automático, priorizá unidades con historial de service completo.
Puntos fuertes
- Muy buena oferta en el mercado de usados, lo que facilita comparar y negociar.
- Fabricación nacional del 208 II: repuestos disponibles y red de concesionarios en todo el país.
- El 1.0 turbo T200 rinde 120 CV y 200 Nm, con recuperaciones claramente mejores que el 1.6.
- Diseño y calidad percibida superiores al promedio del segmento en el 208 II.
- Pantalla de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay desde la versión Allure en los modelos 2024 en adelante.
Fallas comunes y puntos débiles
- Plazas traseras y baúl justos: el baúl del 208 II ronda los 311 litros y la plaza central trasera es estrecha (no es una falla mecánica, pero define el uso).
- La caja CVT del T200 puede dar algunos tirones a baja velocidad, según pruebas de prensa especializada.
- Rueda de auxilio temporal en varias versiones, que limita la velocidad a 80 km/h hasta reponer la original.
- En el 208 I automático, la caja de 4 marchas es la parte más sensible: cambios bruscos o demoras indican desgaste o falta de mantenimiento del fluido.
- Visibilidad trasera en tres cuartos limitada por el diseño del parante.
Qué revisar al comprar un 208 usado
- Verificá en el VIN y en la cédula el año modelo y la versión: el mismo nombre 208 cubre dos generaciones muy distintas.
- En el 1.6 VTi (motor con distribución por correa), pedí el comprobante del último cambio de kit de distribución y respetá el plan del manual.
- En automáticos, probá en frío y en caliente que los cambios entren suaves, sin golpes ni patinamiento; consultá si se cambió el fluido.
- En el T200, hacé un escaneo electrónico completo y controlá que la CVT no presente vibraciones ni tirones marcados al arrancar.
- Revisá el funcionamiento de la pantalla táctil, cámara de retroceso y tablero digital: son componentes caros de reemplazar.
- Controlá luz y encastre de puertas, capó y portón para detectar choques reparados.
- Consultá en www.dnrpa.gov.ar el estado de dominio y pedí informe de multas y deudas de patente.
Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).
Costos de mantenimiento
El 208 II se fabrica en Argentina y comparte motor 1.6 con buena parte de la gama Peugeot y Citroën, lo que mantiene los repuestos accesibles y fáciles de conseguir fuera de la red oficial. El 1.0 turbo T200 es un motor de la familia Firefly de Stellantis: su mantenimiento exige aceite de la especificación indicada por fábrica y respetar los intervalos.
El seguro del 208 suele estar en la franja media del segmento por su volumen de ventas. Para valores actualizados de usados, consultá la Guía de Precios de ACARA (www.acara.org.ar) del mes en curso antes de negociar.
¿Cuánto vale? Mirá los valores de referencia por año del Peugeot 208 en nuestra tabla de precios de autos usados.
Alternativas para comparar
- Peugeot 208 GT
- Peugeot 2008
- Citroën C3
- Fiat Cronos
- Volkswagen Polo
- Chevrolet Onix
Preguntas frecuentes
¿Qué año de Peugeot 208 conviene comprar usado?
Para la mayoría, un 208 de segunda generación (2020 en adelante) con motor 1.6 de 115 CV es la compra más equilibrada. Si buscás automático con mejor respuesta y consumo, los 208 con 1.0 turbo T200 y CVT desde 2024 son la opción más moderna.
¿Dónde se fabrica el Peugeot 208?
El 208 de segunda generación se fabrica en El Palomar, provincia de Buenos Aires, desde julio de 2020. El de primera generación (2013-2020) venía importado de Brasil.
¿Cuánto consume el Peugeot 208 1.0 turbo?
En una prueba de Autoblog Uruguay, el 208 GT T200 midió 6,9 l/100 km en ciudad, 5,8 l/100 km en ruta y 6,3 l/100 km en uso mixto. Peugeot no informó un consumo homologado para ese mercado.
¿El Peugeot 208 tiene caja automática?
Sí. El 208 I ofrecía una automática de 4 marchas con el 1.6; el 208 II, una automática de 6 marchas con el 1.6 y, desde 2024, una CVT con 7 marchas simuladas asociada al 1.0 turbo.
¿Qué diferencia hay entre el 208 1.6 y el 208 T200?
El 1.6 es aspirado, de 115 CV, y se ofrece con caja manual o automática de 6. El T200 es un 1.0 turbo de tres cilindros con 120 CV y 200 Nm, solo con CVT: tiene más fuerza en bajas vueltas y mejores recuperaciones.
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- parabrisas.perfil.com/noticias/novedades/peugeot-208-lanzamiento-argentina-precio-2020-nue
- parabrisas.perfil.com/noticias/novedades/el-nuevo-peugeot-208-ya-se-vende-en-argentina-mot
- www.iprofesional.com/autos/410157-ya-llega-el-nuevo-peugeot-208-en-que-se-renueva-y-que-mo
- www.16valvulas.com.ar/?p=249209
- www.monkeymotor.net/2016/07/peugeot-argentina-presento-nuevo-208.html
- www.autoblog.com.uy/2024/10/contacto-peugeot-208-gt-10-turbo-200-cvt.html
- en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_208