Peugeot 3008 usado: guía de compra por generación
SUV mediano importado de Francia: diferencias entre generaciones, motores THP y HDi y puntos débiles.
Estado en 2026: Se vende 0km en 2026: tercera generación importada, lanzada en agosto de 2025 en versión única GT.
El Peugeot 3008 es el SUV mediano de la marca y siempre llegó importado. En Argentina se vendieron tres generaciones: el 3008 original, un crossover de estilo monovolumen lanzado en 2010; el 3008 de segunda generación, un SUV de diseño mucho más moderno que llegó en octubre de 2017 y se renovó en junio de 2021; y la tercera generación, con silueta de SUV coupé, lanzada en agosto de 2025.
En usados, el más buscado es el 3008 de segunda generación con motor 1.6 THP de 165 CV y caja automática de 6 marchas, y en menor medida la versión diésel 2.0 HDi. Es un auto con muy buen nivel de terminación y equipamiento, pero su motor turbo nafta tiene puntos débiles conocidos que tenés que revisar antes de comprar.
La versión híbrida enchufable tiene su propia página: 3008 Hybrid4.
3008 usado por año: generaciones en Argentina
Crossover importado de Francia. Lanzado con 1.6 THP de 156 CV y 240 Nm, caja manual de 6, versiones Premium y Premium Plus (con techo de cristal).
Lanzada en octubre de 2017, producida en Sochaux (Francia), plataforma EMP2. 1.6 THP de 165 CV y 2.0 HDi de 150 CV, ambos con automática de 6. Versiones Allure y GT-Line.
Presentado en junio de 2021: nuevo frente con luces LED tipo colmillo. 1.6 THP de 165 CV con automática de 6 y 2.0 HDi de 150 CV con automática de 8. Versiones Allure y GT Pack. Grip Control.
Lanzada en agosto de 2025, importada de Francia, solo versión GT con 1.6 THP de 180 CV y 300 Nm, automática de 6 y tracción delantera. Sin versiones híbridas en Argentina.
Motores y ficha técnica del 3008
| Motor | Potencia | Torque | Caja | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 THP turbo (3008 I) | 156 CV | 240 Nm | manual 6 | — |
| 1.6 THP turbo (3008 II) | 165 CV | 240 Nm | automática 6 (Aisin) | — |
| 2.0 HDi turbodiésel (3008 II) | 150 CV | — | automática 6 (2017-2021) / automática 8 (2021-2024) | — |
| 1.6 THP turbo (3008 III) | 180 CV | 300 Nm | automática 6 | — |
¿Qué año de 3008 usado conviene?
La compra más equilibrada: un 3008 de segunda generación con restyling (2021-2024). Tiene mejor equipamiento y la estética actualizada, y el motor THP llega con años de evolución.
Si hacés muchos kilómetros en ruta: el 3008 2.0 HDi, que en la etapa 2021-2024 se combina con una automática de 8 marchas. Pedí historial de service completo porque los diésel modernos tienen filtro de partículas y sistemas de postratamiento que sufren con uso solo urbano.
Con cuidado: la primera generación (2010-2017) es más barata, pero tiene más años y kilómetros, y su 1.6 THP de las primeras series tenía más problemas de cadena de distribución que las posteriores.
Puntos fuertes
- Interior de muy buena calidad, con i-Cockpit digital y diseño moderno en la segunda generación.
- Motor THP con buena respuesta y caja automática de convertidor de par, más robusta que las cajas robotizadas.
- Opción diésel 2.0 HDi con automática de 8 marchas en 2021-2024.
- Grip Control para mejorar la tracción en barro, arena o nieve, aunque es de tracción delantera.
- Buen confort de marcha y aislamiento acústico.
Fallas comunes y puntos débiles
- 1.6 THP: estiramiento de cadena de distribución y falla del tensor, con ruido metálico en arranque en frío; las unidades de las primeras series son las más expuestas.
- 1.6 THP: desgaste de la bomba de combustible de alta presión (tirones, arranques difíciles en caliente, modo de emergencia).
- 1.6 THP: carbonilla en válvulas de admisión por la inyección directa, que hace perder potencia sin encender testigos.
- 1.6 THP: membrana del respiradero en la tapa de válvulas y carcasa plástica del termostato propensas a pérdidas.
- Freno de mano eléctrico con fallas intermitentes en algunas unidades de primera generación.
- 2.0 HDi: filtro de partículas que se satura si el auto se usa solo en tramos cortos.
Qué revisar al comprar un 3008 usado
- Arrancá el motor en frío: un traqueteo metálico de algunos segundos es señal de cadena o tensor para cambiar.
- Pedí un escaneo completo y buscá códigos de presión de combustible y fallas de encendido.
- Revisá consumo de aceite y humo azul al arrancar, que pueden indicar retenes del turbo.
- Probá la caja automática en frío y caliente, en modo manual y con las levas.
- En diésel, verificá el estado del filtro de partículas y el uso que tuvo (ciudad o ruta).
- Probá freno de mano eléctrico, portón, cámaras y asistencias a la conducción.
- Verificá en el informe de dominio (www.dnrpa.gov.ar) que no haya prendas ni embargos.
Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).
Costos de mantenimiento
El 3008 es un SUV importado con motor turbo: sus repuestos son más caros que los de un modelo nacional, aunque el 1.6 THP es compartido con otros Peugeot y Citroën vendidos en la región (208 GT, 2008 THP, C4 Cactus THP, C5 Aircross), lo que ayuda a conseguir piezas y mecánicos que lo conozcan. Reparaciones típicas como la cadena de distribución o la bomba de alta presión son costosas: conviene presupuestarlas al negociar.
El seguro suele ser alto por tratarse de un SUV importado. Para valores de referencia del usado consultá la Guía de Precios de ACARA (www.acara.org.ar).
Alternativas para comparar
- Peugeot 5008
- Peugeot 3008 Hybrid4
- Citroën C5 Aircross
- Volkswagen Taos
- Jeep Compass
- Toyota Corolla Cross
Preguntas frecuentes
¿Qué año de Peugeot 3008 conviene comprar usado?
El 3008 de segunda generación con restyling (2021-2024) es el que mejor combina equipamiento y madurez mecánica. Si el presupuesto es menor, un 2017-2020 de la misma generación con service al día.
¿Qué problemas tiene el Peugeot 3008 1.6 THP?
Los más conocidos son el desgaste de la cadena de distribución y su tensor, la bomba de combustible de alta presión, la carbonilla en válvulas y pérdidas por la tapa de válvulas. Un buen historial de cambios de aceite reduce mucho el riesgo.
¿Dónde se fabrica el Peugeot 3008?
Siempre llegó importado de Francia. La segunda generación se producía en la planta de Sochaux.
¿El Peugeot 3008 es 4x4?
Las versiones a combustión son de tracción delantera, algunas con Grip Control. Solo el 3008 Hybrid4 tiene tracción integral, gracias a un motor eléctrico trasero.
¿Qué motor tiene el nuevo Peugeot 3008 2026?
La tercera generación se vende en Argentina en versión única GT con 1.6 THP de 180 CV y 300 Nm, caja automática de 6 y tracción delantera.
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- noticias.autocosmos.com.ar/2010/06/02/peugeot-3008-un-autentico-crossover
- www.16valvulas.com.ar/?p=144689
- parabrisas.perfil.com/noticias/novedades/peugeot-3008-5008-restyling-lanzamiento-precios-v
- www.autoweb.com.ar/?p=22494
- www.16valvulas.com.ar/?p=239203
- www.autoweb.com.ar/?p=54456
- www.carchecker.pro/reports/peugeot_3008_mk1_1.6_thp.html