Renault Alaskan usada: versiones, motores y qué revisar

La Renault Alaskan es la pickup mediana de la marca. Comparte chasis, mecánica y parte de la carrocería con la Nissan Frontier, y se produjo en la planta de Santa Isabel, Córdoba, desde octubre de 2020. Las ventas comenzaron el 27 de noviembre de 2020 y la preventa se agotó en una semana.

Siempre fue doble cabina, con motor 2.3 dCi turbodiésel de 160 CV (monoturbo) o 190 CV (biturbo), tracción 4x2 o 4x4 con caja de transferencia, y caja manual de 6 o automática de 7. La garantía original era de 5 años o 150.000 km.

En 2026 ya no forma parte de la gama de Renault, que reconoce que no tiene planes para una pickup de una tonelada.

Alaskan usado por año: generaciones en Argentina

Motores y ficha técnica del Alaskan

¿Qué año de Alaskan usado conviene?

Al ser una sola generación, elegí por versión, uso y estado. Las biturbo de 190 CV (Emotion, Intens, Iconic) son las más buscadas; la Iconic 4x4 automática es la más completa, con cámara 360, airbags de cortina y butacas calefaccionadas.

La Confort es una herramienta de trabajo más austera. Revisá si la unidad mantiene garantía de fábrica (5 años o 150.000 km) según la fecha de venta original.

Si buscás una pickup de Renault nueva, la marca concentra su oferta en la Niagara, una pickup compacta fabricada en Córdoba con 1.3 TCe de 156 CV y versiones 4x2 y 4x4, más chica que la Alaskan. Para la misma capacidad que la Alaskan, la alternativa directa es la Nissan Frontier, con la que comparte mecánica.

Qué revisar al comprar un Alaskan usado

• Historial de services en red Renault o Nissan
• Uso previo: rural, minero o de flota
• Funcionamiento del 4x4 y de la reductora
• Humo, arranque en frío y pérdidas en el turbo
• Caja de carga, gancho de remolque y elásticos (sobrecarga)
• Bajos del chasis: golpes y óxido

Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).

Costos de mantenimiento

Los costos son los de una pickup mediana diésel: services más caros que un auto, neumáticos grandes y seguro alto. La ventaja es compartir mecánica con la Frontier, lo que amplía la oferta de repuestos y talleres. Para el valor de mercado de un usado, consultá la Guía de Precios de ACARA del mes (www.acara.org.ar) y compará con publicaciones reales de tu zona.

En un vehículo de trabajo, el precio de compra es solo una parte del costo: sumá el seguro con cobertura comercial, los services según el uso real y el estado de embrague, frenos y neumáticos. Pedí al vendedor facturas de mantenimiento y, si viene de una empresa o flota, el registro de services; con el número de chasis, un concesionario oficial puede consultar campañas pendientes.

Como la producción terminó recientemente, muchas Alaskan usadas todavía tienen pocos años y kilómetros. Si encontrás una con historial completo, puede ser una alternativa más accesible que una Frontier del mismo año.

Alternativas para comparar

• Nissan Frontier 4x4
• Nissan Frontier 4x2
• Ford Ranger diésel
• Volkswagen Amarok 2.0 TDI
• Chevrolet S10 Cabina Doble
• Renault Oroch

Preguntas frecuentes

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