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Chevrolet Montana usada: guía de compra 2026

Pickup chica de Chevrolet: la vieja 1.8 de cabina simple o la nueva 1.2 turbo de cuatro puertas.

Estado en 2026: Se vende 0km en 2026 (tercera generación, desde 2023, importada de Brasil con motor 1.2 turbo)

Chevrolet Montana usado en Argentina
Foto: Autosdeprimera · BY 3.0 · Wikimedia Commons

Bajo el nombre Montana hay en realidad dos vehículos muy distintos. La Montana que se vendió en la Argentina hasta 2021 es una pickup chica de cabina simple, derivada del Agile, con motor 1.8 8v de 105 CV y caja manual de 5, pensada para trabajo liviano. La nueva Montana, lanzada en Brasil en diciembre de 2022 y vendida acá desde 2023, es una pickup compacta de cuatro puertas sobre la plataforma de Onix y Tracker, con motor 1.2 turbo.

La nueva Montana compite con Fiat Strada, Renault Oroch y Ford Maverick (esta última más grande) y tuvo un fuerte crecimiento: según los datos de patentamientos recopilados en Wikipedia, pasó de unas 300 unidades en 2023 a más de 5.000 en 2025. Eso hace que ya haya una buena oferta de usadas casi nuevas.

En esta guía te contamos qué revisar en cada una y cuál conviene según el uso que le vayas a dar.

Segmentopickup compacta
VersionesLS AA+DIR, LS Pack, LT, LTZ, Premier, RS
Actualizadooctubre 2026

Montana usado por año: generaciones en Argentina

2010-2021
Montana derivada del Agile (segunda generación)

Fabricada en São Caetano do Sul, Brasil. Cabina simple, motor 1.8 8v nafta de 105 CV y 161 Nm con caja manual de 5, según la ficha oficial de Chevrolet Argentina de la época. Versiones LS AA+DIR y LS Pack.

2023-actualidad
Nueva Montana (tercera generación)

Fabricada en São Caetano do Sul. Cuatro puertas, motor 1.2 turbo de 132 CV y 190 Nm, caja automática de 6 en la gama 2026 (LT, LTZ, Premier y RS). Caja de carga de hasta 874 litros. Latin NCAP 2024: 79 % ocupante adulto, 71 % infantil.

Motores y ficha técnica del Montana

MotorPotenciaTorqueCajaConsumo
1.8 8v nafta (hasta 2021)105 CV161 Nmmanual 5—
1.2 turbo 3 cilindros (desde 2023)132 CV190 Nmautomática 6—

¿Qué año de Montana usado conviene?

Para trabajo liviano y poco presupuesto: una Montana 1.8 de los últimos años (2017-2021) con mecánica sana. Es simple y barata de mantener.

Para uso familiar y mixto: la nueva Montana 1.2 turbo 2024 en adelante, con services documentados con aceite dexos. Tiene mucha más seguridad y confort.

Con cuidado: Montanas viejas usadas para reparto con suspensión trasera y embrague castigados, y cualquier 1.2 turbo sin historial de aceite.

Puntos fuertes

  • Nueva Montana con cuatro puertas y confort de auto
  • Caja de carga de hasta 874 litros en la nueva generación
  • Seis airbags y alerta de punto ciego en la gama 2026
  • Comparte mecánica con Onix y Tracker: repuestos accesibles
  • La vieja Montana 1.8 es simple y económica para trabajar

Fallas comunes y puntos débiles

  • Motor 1.2 turbo: la correa de distribución trabaja bañada en aceite (reemplazo previsto a los 240.000 km o 15 años). Es la misma familia de motores que el Onix 1.0 turbo, donde está documentado que la correa se degrada antes si se usa aceite fuera de especificación o combustible de mala calidad, con riesgo de tapar el pescador de aceite.
  • Montana 1.8 de trabajo: el desgaste típico está en embrague, suspensión trasera y tren delantero cuando se usó cargada o para reparto.
  • Nueva Montana: en las pruebas de Latin NCAP de 2024 obtuvo 44 % en protección de peatones y 65 % en asistencias de seguridad, por debajo de su nota en ocupantes.

Qué revisar al comprar un Montana usado

  • En la 1.2 turbo, pedí facturas de services con aceite dexos y preguntá si se encendió alguna vez la luz de presión de aceite.
  • En la vieja Montana, revisá caja de carga, piso y zócalos por óxido o golpes de carga.
  • Controlá elásticos/suspensión trasera y amortiguadores: si la cola está caída, trabajó con sobrepeso.
  • Probá el embrague en la 1.8 y la caja automática en la 1.2 turbo.
  • Verificá en un concesionario si el chasis tiene llamados a revisión pendientes.
  • Revisá el cobertor de caja y los accesorios Multi-Board si los tiene.
  • Pedí el informe de dominio del DNRPA y, si se usó como vehículo de trabajo, que no tenga deudas de patentes ni multas.

Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).

Costos de mantenimiento

Las dos Montana son económicas de mantener. La vieja 1.8 comparte motor con muchos Chevrolet de su época y los repuestos abundan. La nueva comparte mecánica con Onix y Tracker, que se venden en grandes volúmenes; la condición es usar el aceite especificado para el 1.2 turbo.

Como referencia de 0km, la lista de precios sugeridos de Chevrolet Argentina de octubre de 2026 ubicaba la Montana LT Turbo AT en $41.254.900. Para usados, consultá la Guía de Precios de ACARA. Para 2027 Chevrolet anunció una versión híbrida liviana (MHEV de 48V), que podría influir en la reventa de las actuales.

Alternativas para comparar

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la Montana vieja y la nueva?

La vieja (hasta 2021) es una pickup chica de cabina simple con motor 1.8 y caja manual. La nueva (desde 2023) tiene cuatro puertas, motor 1.2 turbo y caja automática.

¿Qué motor tiene la nueva Montana?

Un 1.2 turbo de tres cilindros con 132 CV y 190 Nm, el mismo de la Tracker, con caja automática de 6 marchas.

¿Cuánta carga lleva la Montana?

La nueva Montana tiene una caja de hasta 874 litros. Chevrolet Argentina no publica la carga útil en su página; consultala en la ficha técnica de cada versión.

¿Qué problemas tiene la Montana?

En la nueva, el punto a cuidar es la correa de distribución bañada en aceite del 1.2 turbo. En la vieja, el desgaste por uso de trabajo: embrague, suspensión y caja de carga.

¿La Montana es 4x4?

No, todas las Montana son de tracción delantera.

Otros Chevrolet usados

Fuentes consultadas

  • en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Montana
  • www.chevrolet.com.ar/camionetas-pick-up/montana-pickup
  • autotest.com.ar/noticias/no-solo-la-renovada-tracker-chevrolet-lanzara-7-modelos-para-lide
  • www.autoblog.com.uy/2020/09/prueba-chevrolet-tracker-premier-12.html
  • www.vrum.com.br/mercado/2026/07/7464702-motor-do-onix-turbo-quebra-os-problemas-mais-comun