Chevrolet Spin usada: guía de compra 2026

Monovolumen familiar de 5 o 7 asientos con motor 1.8 simple: práctica, espaciosa y con mucha oferta usada.

Estado en 2026: Se vende 0km en 2026 (segundo restyling, importada de Brasil, versiones LT MT y Premier AT)

Chevrolet Spin usado en Argentina — Foto: オーバードライブ83 · BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

La Chevrolet Spin es uno de los pocos monovolúmenes familiares que quedan en el mercado argentino. Llegó en marzo de 2013 desde Brasil y desde entonces se mantuvo con una fórmula simple: mucho espacio, opción de siete asientos y un motor 1.8 nafta de 105 CV conocido por cualquier mecánico.

Tuvo dos restylings: el de 2018, que cambió frente, cola y tablero, y el de 2024, con un frente completamente nuevo y un interior más moderno. En 2026 se sigue vendiendo 0km en versiones LT con caja manual de 5 y Premier con automática de 6, con hasta 710 litros de baúl en la configuración de cinco asientos.

Es muy elegida por familias numerosas, pero también para remís y transporte escolar. Por eso, en el mercado de usados conviene revisar con atención el desgaste y el historial antes de decidir.

Segmentomonovolumen familiar (5 o 7 asientos)

VersionesLT, LTZ, Premier, Activ

Actualizadooctubre 2026

Spin usado por año: generaciones en Argentina

2013-2018

Spin (lanzamiento)

Fabricada en São Caetano do Sul, Brasil. Llegó a la Argentina en marzo de 2013 en versiones LT, LTZ y Activ, con motor 1.8 nafta y, solo en la LTZ, un 1.3 turbodiésel Multijet de origen Fiat. Caja manual de 5 o automática de 6 (GF6), revisada en 2016.

2018-2024

Primer restyling

Presentado en la Argentina en junio de 2018 con frente y cola nuevos y tablero revisado. En 2020 la LTZ pasó a llamarse Premier; desde el modelo 2021, control de estabilidad y asistente de arranque en pendiente de serie.

2024-actualidad

Segundo restyling

Presentado en Brasil en enero de 2024: frente, ópticas e interior nuevos con MyLink. En la gama argentina 2026/2027 se ofrece en versiones LT MT y Premier AT, siempre con el 1.8.

Motores y ficha técnica del Spin

Motor	Potencia	Torque	Caja	Consumo
1.8 8v nafta	105 CV	161 Nm	manual 5 / automática 6	—
1.3 turbodiésel Multijet (solo LTZ, primeros años)	—	—	manual 5	—

¿Qué año de Spin usado conviene?

Lo más recomendable: una Spin 2021 en adelante, que ya trae control de estabilidad y asistente de arranque en pendiente de serie. Si podés, elegí la Premier automática de siete asientos.

Buena compra por precio: unidades 2018-2020 con el primer restyling, revisando bien la caja automática.

Con cuidado: las 2013-2014 (verificá el recall de la bomba de combustible) y cualquier Spin ex remís o transporte escolar con kilometraje dudoso.

Puntos fuertes

Hasta siete asientos en un vehículo de tamaño compacto
Baúl de hasta 710 litros con cinco asientos
Motor 1.8 simple y barato de mantener
Seis airbags y alertas de punto ciego y de colisión en la gama 2026
Mucha oferta en el mercado de usados

Fallas comunes y puntos débiles

Llamado a revisión en Brasil (unidades 2013-2014) por posible pérdida de combustible en la tuerca de fijación de la bomba, compartido con Onix, Prisma y Cobalt.
Antes del modelo 2021, el control de estabilidad no era de serie en toda la gama: en una Spin pesada y cargada con siete personas, es una diferencia importante de seguridad.
Caja automática GF6: GM revisó su funcionamiento en 2016 y volvió a cambiar la calibración con el restyling de 2018; en unidades anteriores conviene probarla con atención.
Motor 1.8 8v justo de potencia con la camioneta cargada: no es una falla, pero lo exige más y se refleja en el consumo y el desgaste de embrague.

Qué revisar al comprar un Spin usado

Consultá con el chasis en un concesionario Chevrolet si tiene llamados a revisión pendientes (en especial unidades 2013-2014).
Probá la caja automática en frío y en caliente, con subidas: tiene que cambiar sin golpes ni demoras.
En las manuales, controlá el embrague: la Spin suele trabajar cargada.
Revisá la tercera fila (si es de siete asientos): rieles, trabas y anclajes de cinturones.
Mirá el tren trasero y los amortiguadores: el uso como remís o transporte escolar los castiga.
Si tiene GNC, pedí documentación al día y control de compresión.
Verificá el kilometraje con el desgaste interior y pedí el informe de dominio del DNRPA.

Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).

Costos de mantenimiento

La Spin comparte motor y muchos componentes con otros Chevrolet de gran volumen, así que el mantenimiento es accesible y los repuestos se consiguen fácil. El 1.8 8v no tiene turbo ni inyección directa, lo que simplifica los services.

El consumo es el de un 1.8 aspirado moviendo una carrocería grande: en ciudad y cargada sube. El seguro suele ser el de un auto familiar del segmento B/C. Para valores de usados, consultá la Guía de Precios de ACARA.

Alternativas para comparar

Preguntas frecuentes

¿Qué año de Spin conviene comprar usada?

Desde 2021, cuando el control de estabilidad y el asistente de arranque en pendiente pasaron a ser de serie. Una 2018-2020 es una opción más barata.

¿La Spin tiene 7 asientos?

Sí, hay versiones de cinco y de siete asientos. La tercera fila es más alta que las anteriores y sirve mejor para chicos o trayectos cortos.

¿Qué motor tiene la Spin?

Un 1.8 de 8 válvulas nafta de 105 CV y 161 Nm, con caja manual de 5 o automática de 6. En los primeros años la LTZ ofreció también un 1.3 turbodiésel de origen Fiat.

¿Cuánto baúl tiene la Spin?

Hasta 710 litros en la versión de cinco asientos, según Chevrolet Argentina.

¿La Spin se sigue fabricando?

Sí. En 2026 se vende 0km con el segundo restyling, importada de Brasil.