Chevrolet Spin Activ usada: la Spin con look aventurero

Versión de estilo aventurero de la Spin: mismo 1.8 y mismo espacio, con protecciones y auxilio externo.

Estado en 2026: Ya no figura en la gama 0km 2026 de Chevrolet Argentina (la Spin se vende solo en versiones LT y Premier)

Chevrolet Spin Activ usado en Argentina — Foto: RasyaAbhirama13 · BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

La Spin Activ es la versión de estética aventurera de la Spin. Se ofreció en la Argentina desde el lanzamiento de 2013 y suma protecciones plásticas en los laterales, paragolpes propios, algo más de despeje (8 mm en la versión brasileña) y la rueda de auxilio montada en el portón trasero.

Mecánicamente es una Spin: motor 1.8 8v nafta de 105 CV y 161 Nm, tracción delantera y caja manual o automática de 6 marchas. No es un 4x4 ni tiene más capacidad off-road que la Spin común; lo que cambia es la imagen y algunos detalles de equipamiento.

En la gama 0km de 2026 ya no aparece, así que se consigue solo usada. Es una buena opción si querés el espacio de una Spin con un estilo más cercano a una SUV.

Segmentomonovolumen familiar (5 o 7 asientos)

VersionesActiv (cinco o siete asientos según unidad)

Actualizadooctubre 2026

Spin Activ usado por año: generaciones en Argentina

2013-2018

Spin (lanzamiento)

Fabricada en São Caetano do Sul, Brasil. Llegó a la Argentina en marzo de 2013 en versiones LT, LTZ y Activ, con motor 1.8 nafta y, solo en la LTZ, un 1.3 turbodiésel Multijet de origen Fiat. Caja manual de 5 o automática de 6 (GF6), revisada en 2016.

2018-2024

Primer restyling

Presentado en la Argentina en junio de 2018 con frente y cola nuevos y tablero revisado. En 2020 la LTZ pasó a llamarse Premier; desde el modelo 2021, control de estabilidad y asistente de arranque en pendiente de serie.

2024-actualidad

Segundo restyling

Presentado en Brasil en enero de 2024: frente, ópticas e interior nuevos con MyLink. En la gama argentina 2026/2027 se ofrece en versiones LT MT y Premier AT, siempre con el 1.8.

Motores y ficha técnica del Spin Activ

Motor	Potencia	Torque	Caja	Consumo
1.8 8v nafta	105 CV	161 Nm	manual 5 / automática 6	—
1.3 turbodiésel Multijet (solo LTZ, primeros años)	—	—	manual 5	—

¿Qué año de Spin Activ usado conviene?

Lo más recomendable: una Spin Activ de 2021 en adelante, con control de estabilidad de serie, preferentemente automática.

Por precio: unidades 2018-2020 con el primer restyling.

Con cuidado: las 2013-2014 sin el recall de la bomba de combustible hecho. Revisá también que el soporte del auxilio en el portón no tenga juego ni óxido: con el peso de la rueda, las bisagras y la cerradura trabajan más.

Puntos fuertes

Estética de SUV con el espacio de un monovolumen
Despeje algo mayor que la Spin común
Motor 1.8 simple y barato de mantener
Opción de siete asientos

Fallas comunes y puntos débiles

Llamado a revisión en Brasil (unidades 2013-2014) por posible pérdida de combustible en la tuerca de fijación de la bomba, compartido con Onix, Prisma y Cobalt.
Antes del modelo 2021, el control de estabilidad no era de serie en toda la gama: en una Spin pesada y cargada con siete personas, es una diferencia importante de seguridad.
Caja automática GF6: GM revisó su funcionamiento en 2016 y volvió a cambiar la calibración con el restyling de 2018; en unidades anteriores conviene probarla con atención.
Motor 1.8 8v justo de potencia con la camioneta cargada: no es una falla, pero lo exige más y se refleja en el consumo y el desgaste de embrague.

Qué revisar al comprar un Spin Activ usado

Consultá con el chasis en un concesionario Chevrolet si tiene llamados a revisión pendientes (en especial unidades 2013-2014).
Probá la caja automática en frío y en caliente, con subidas: tiene que cambiar sin golpes ni demoras.
En las manuales, controlá el embrague: la Spin suele trabajar cargada.
Revisá la tercera fila (si es de siete asientos): rieles, trabas y anclajes de cinturones.
Mirá el tren trasero y los amortiguadores: el uso como remís o transporte escolar los castiga.
Si tiene GNC, pedí documentación al día y control de compresión.
Verificá el kilometraje con el desgaste interior y pedí el informe de dominio del DNRPA.
Revisá bisagras, cerradura y soporte del auxilio en el portón: con el peso extra pueden aparecer juego, ruidos o desalineación.

Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).

Costos de mantenimiento

La Spin comparte motor y muchos componentes con otros Chevrolet de gran volumen, así que el mantenimiento es accesible y los repuestos se consiguen fácil. El 1.8 8v no tiene turbo ni inyección directa, lo que simplifica los services.

El consumo es el de un 1.8 aspirado moviendo una carrocería grande: en ciudad y cargada sube. El seguro suele ser el de un auto familiar del segmento B/C. Para valores de usados, consultá la Guía de Precios de ACARA.

Alternativas para comparar

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la Spin y la Spin Activ?

La Activ suma estética aventurera: protecciones plásticas, paragolpes propios, un poco más de despeje y el auxilio en el portón. Motor y espacio son los mismos.

¿La Spin Activ es 4x4?

No. Tiene tracción delantera como todas las Spin.

¿La Spin Activ tiene 7 asientos?

Hubo versiones con siete asientos. Confirmá la configuración de cada unidad antes de comprar.

¿Se sigue vendiendo la Spin Activ 0km?

No figura en la gama de Chevrolet Argentina de 2026, que ofrece la Spin en versiones LT y Premier.

¿Qué año de Spin Activ conviene?

Desde 2021, con control de estabilidad de serie. Las 2018-2020 son una alternativa más barata.