Chevrolet Tracker usada: guía de compra 2026
SUV compacto de Chevrolet: la 1.8 mexicana con AWD o la 1.2 turbo nacional, mucho más moderna.
Estado en 2026: Se vende 0km en 2026 (segunda generación con restyling de 2025, fabricada en Alvear, Santa Fe, y complementada con unidades de Brasil)
La Tracker es el SUV compacto de Chevrolet y una de las camionetas más buscadas en el mercado de usados. Tuvo dos generaciones muy distintas en la Argentina: la primera, importada de México entre 2013 y 2020, con motor 1.8 de 140 CV y opción de tracción integral; y la segunda, desde julio de 2020, con un motor 1.2 turbo de tres cilindros y 132 CV, solo con tracción delantera.
La segunda generación llegó primero importada de Brasil y desde julio de 2022 se fabrica en la planta de GM en Alvear, Santa Fe. En julio de 2025 recibió un restyling con frente nuevo, doble pantalla y caja automática de 6 marchas en toda la gama.
Elegir entre una y otra depende de lo que busques: la mexicana es la única con tracción integral, pero tiene un diseño y una seguridad de otra época y un recall de airbags que hay que verificar sí o sí. La nacional es más moderna, más segura y gasta menos.
Tracker usado por año: generaciones en Argentina
Importada de México (allá se llama Trax). Motor 1.8 de 140 CV; versiones 4x2 con caja manual y AWD con automática. Restyling a comienzos de 2017 con control de estabilidad en toda la gama. Se dejó de vender el 13 de julio de 2020.
Importada de Brasil desde julio de 2020 y fabricada en Alvear desde julio de 2022. Motor 1.2 turbo de 132 CV y 190 Nm, solo tracción delantera. Restyling en julio de 2025 con versiones LT, LTZ, Premier y RS, todas automáticas de 6 marchas.
Motores y ficha técnica del Tracker
| Motor | Potencia | Torque | Caja | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 16v nafta (1ª gen.) | 140 CV | — | manual (4x2) / automática 6 (AWD) | — |
| 1.2 turbo 3 cilindros (2ª gen.) | 132 CV | 190 Nm | manual (versiones de entrada de los primeros años) / automática 6 | mixto aprox. 7,1 l/100 km (14 km/l) en prueba de Autoblog Uruguay, 2020 |
¿Qué año de Tracker usado conviene?
La mejor compra: una Tracker 1.2 turbo automática 2022-2024 con services documentados. Tiene seis airbags, control de estabilidad y un consumo bajo para el segmento.
Si necesitás tracción integral: la única opción es la primera generación AWD automática. Elegí una 2017-2020, con el restyling y control de estabilidad, y confirmá que el airbag Takata fue reemplazado.
Con cuidado: cualquier 1.2 turbo sin historial de aceite dexos, y primeras generaciones 2013-2018 con el recall de airbag pendiente.
Puntos fuertes
- Segunda generación fabricada en Argentina: repuestos y talleres en todo el país
- 1.2 turbo con 190 Nm desde 2.000 rpm y consumo moderado
- Seis airbags y control de estabilidad en la segunda generación
- Versiones LTZ y Premier con alerta de punto ciego y frenado autónomo de emergencia (gama 2026)
- Primera generación con tracción integral, rara en el segmento
Fallas comunes y puntos débiles
- Primera generación (fabricadas en México entre diciembre de 2012 y junio de 2018, modelos 2013-2018): llamado a revisión por el airbag del conductor marca Takata, cuyo inflador puede romperse en un choque. El reemplazo es gratuito.
- Motor 1.2 turbo: la correa de distribución trabaja bañada en aceite (reemplazo previsto a los 240.000 km o 15 años). Es la misma familia de motores que el Onix 1.0 turbo, donde está documentado que la correa se degrada antes si se usa aceite fuera de especificación o combustible de mala calidad, con riesgo de tapar el pescador de aceite.
- Primera generación 1.8: comparte motor con el Cruze 1.8, en el que se reportan fugas en la carcasa plástica del termostato y mangueras, y fallas de la válvula PCV en la tapa de válvulas.
- Multimedia MyLink: cuelgues y desconexiones reportados en la familia Onix/Tracker de segunda generación.
Qué revisar al comprar un Tracker usado
- En una primera generación, ingresá el chasis en www.chevrolet.com.ar/airbag-takata o consultá en un concesionario si el airbag ya fue cambiado.
- En la 1.2 turbo, pedí facturas de services con aceite dexos y preguntá si alguna vez se encendió la luz de presión de aceite.
- En la AWD mexicana, revisá ruidos del sistema de tracción trasera y pérdidas en diferencial y transferencia.
- Controlá pérdidas de refrigerante alrededor del termostato en la 1.8.
- Escaneá la camioneta: los sistemas de asistencia (punto ciego, frenado autónomo) deben funcionar sin testigos encendidos.
- Probá la caja automática en frío y en caliente, con cambios suaves y sin golpes.
- Revisá el techo solar (Premier) por filtraciones y ruidos.
Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).
Costos de mantenimiento
La Tracker de segunda generación es barata de mantener para un SUV: se fabrica en el país, comparte mecánica con Onix y Montana y los repuestos abundan. El punto que no se negocia es el aceite especificado por GM para el 1.2 turbo.
La primera generación es más gastadora y algunos repuestos específicos (sobre todo de la versión AWD) pueden demorar. Como referencia de 0km, la lista de precios sugeridos de Chevrolet Argentina de octubre de 2026 ubicaba la Tracker LT en $41.436.900. Para usados, consultá la Guía de Precios de ACARA.
¿Cuánto vale? Mirá los valores de referencia por año del Chevrolet Tracker en nuestra tabla de precios de autos usados.
Alternativas para comparar
Preguntas frecuentes
¿Qué año de Tracker conviene comprar usada?
Una 1.2 turbo automática 2022-2024 con services documentados es la compra más equilibrada. Si necesitás tracción integral, una primera generación AWD 2017-2020 con el recall de airbag hecho.
¿La Tracker tiene 4x4?
Solo la primera generación, importada de México hasta 2020, ofrecía tracción integral AWD con caja automática. La Tracker actual es solo tracción delantera.
¿Cuánto consume la Tracker 1.2 turbo?
En una prueba de Autoblog Uruguay con la Premier 1.2 automática se midieron 8,5 l/100 km en ciudad, 5,6 en ruta y 7,1 en ciclo combinado.
¿Qué problemas tiene la Tracker?
En la primera generación, el recall del airbag Takata. En la segunda, el cuidado de la correa de distribución bañada en aceite del 1.2 turbo, que exige el aceite especificado.
¿Dónde se fabrica la Tracker?
La primera generación venía de México. La segunda llegó de Brasil y desde julio de 2022 se fabrica en Alvear, Santa Fe.
¿Cuánto baúl tiene la Tracker?
La segunda generación tiene 393 litros, que llegan a 1.294 con los respaldos traseros rebatidos.
Otros Chevrolet usados
Chevrolet CruzeSedán mediano fabricado en Alvear hasta 2023: el 1.4 turbo es la opción más buscada en usados.
Chevrolet Cruze 5La versión cinco puertas del Cruze: hatchback mediano con 1.4 turbo, fabricado en Alvear hasta 2023.
Chevrolet EquinoxSUV mediana mexicana con 1.5 turbo de 172 CV y opción AWD. Ya no se vende 0km en Argentina.
Chevrolet JoyLa primera generación del Onix vendida como versión económica: motor 1.4 simple y barato de mantener.
Chevrolet Joy PlusEl ex Prisma: sedán chico con motor 1.4, mecánica simple y costos bajos. Discontinuado en 2024.
Chevrolet MontanaPickup chica de Chevrolet: la vieja 1.8 de cabina simple o la nueva 1.2 turbo de cuatro puertas.
Chevrolet OnixEl hatchback más vendido de Chevrolet: dos generaciones, motores 1.4, 1.2 y 1.0 turbo, y una correa que hay que cuidar.
Chevrolet Onix PlusSedán compacto con baúl de 500 litros y motor 1.0 turbo: buena compra si el aceite se cuidó.Fuentes consultadas
- www.autoweb.com.ar/?p=16175
- www.autoweb.com.ar/?p=30213
- www.16valvulas.com.ar/?p=238286
- gmauthority.com/blog/2025/07/refreshed-2026-chevy-tracker-arrives-in-argentina
- www.autoblog.com.uy/2020/09/prueba-chevrolet-tracker-premier-12.html
- www.chevrolet.com.ar/camionetas-suv/tracker-suv
- www.16valvulas.com.ar/?p=225738
- autotest.com.ar/noticias/no-solo-la-renovada-tracker-chevrolet-lanzara-7-modelos-para-lide
- www.vrum.com.br/mercado/2026/07/7464702-motor-do-onix-turbo-quebra-os-problemas-mais-comun