Chevrolet Trailblazer usada: guía de compra 2026

SUV 4x4 de siete asientos con chasis de pickup y motor 2.8 turbodiésel, derivada de la S10.

Estado en 2026: Se vende 0km en 2026 (versión única High Country 4x4 con caja automática de 8, importada de Brasil)

Chevrolet Trailblazer usado en Argentina — Foto: Kevauto · BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

La Trailblazer es la SUV de siete asientos derivada de la S10: chasis de largueros, tracción 4x4 con reductora y el mismo motor 2.8 turbodiésel Duramax. Se fabrica en São José dos Campos, Brasil, y abastece a la Argentina y al resto del Mercosur. Es una rival directa de la Toyota SW4.

La generación actual se presentó en 2012 y recibió varias actualizaciones: en 2016 recibió su primera actualización importante, y en abril de 2024 se mostró su tercer restyling. En la Argentina se vendió con el 2.8 diésel, con 200 CV y 500 Nm en las versiones previas, y en 2026 se ofrece como High Country con 207 CV y caja automática de 8 marchas.

Es un vehículo robusto, ideal para viajar con familia, remolcar o andar por caminos de ripio. Pero también es un diésel moderno con EGR, turbo de geometría variable y, en las unidades más nuevas, filtro de partículas: el historial de mantenimiento y el uso previo pesan mucho.

SegmentoSUV mediano-grande 4x4 (7 asientos, chasis de pickup)

VersionesPremier, High Country

Actualizadooctubre 2026

Trailblazer usado por año: generaciones en Argentina

2012-actualidad

Segunda generación (derivada de la S10)

Fabricada en São José dos Campos, Brasil. Motor 2.8 turbodiésel de 180 a 200 CV según año (500 Nm en las versiones de 200 CV). Actualizaciones en 2016 y 2024. En 2026: High Country 4x4 con 207 CV y automática de 8.

Motores y ficha técnica del Trailblazer

Motor	Potencia	Torque	Caja	Consumo
2.8 turbodiésel Duramax (hasta 2024)	180-200 CV según año	470-500 Nm	automática 6	—
2.8 turbodiésel Duramax (2025-actualidad)	207 CV	510 Nm	automática 8	—

¿Qué año de Trailblazer usado conviene?

Lo más recomendable: una Trailblazer de los últimos años con services oficiales completos y uso mixto ruta-ciudad. Las versiones con 200 CV y caja automática de 6 son las más comunes en usados.

Con cuidado: unidades con uso casi exclusivamente urbano (riesgo de DPF y EGR saturados), las que remolcaron mucho peso sin mantenimiento acorde y cualquier unidad con testigos de motor encendidos.

Si buscás la versión más moderna, la High Country 2025 en adelante con caja de 8 marchas es la mejor equipada, con frenado autónomo de emergencia y alerta de tráfico cruzado.

Puntos fuertes

Siete asientos reales y chasis de pickup
4x4 con reductora y buen despeje
Motor diésel con mucho torque, ideal para remolcar y viajar
Comparte mecánica con la S10: repuestos y talleres en todo el país
Equipamiento completo en la High Country 2026: 6 airbags, frenado autónomo, alerta de punto ciego y de tráfico cruzado

Fallas comunes y puntos débiles

Inyección common rail: pérdida de potencia, humo, arranque difícil o ralentí inestable por inyectores desgastados o combustible contaminado, sobre todo si no se cambió el filtro de gasoil en término.
Válvula EGR obstruida por hollín: pérdida de potencia, humo negro y testigo de motor encendido.
Filtro de partículas (DPF) saturado en unidades más nuevas usadas mayormente en ciudad, porque los trayectos cortos no permiten su regeneración.
Turbo de geometría variable con álabes trabados por hollín o actuador defectuoso: silbido, poca respuesta por debajo de 2.000 rpm y código P0299.
Desgaste de bujes, rótulas y terminales de dirección, y amortiguadores fatigados en unidades de uso rural o con mucha carga.

Qué revisar al comprar un Trailblazer usado

Pedí el historial de services: cambios de aceite, filtros de gasoil y de aire en término.
Escaneá la camioneta: códigos de EGR, DPF, turbo (P0299) o inyectores son señal de alerta.
Arrancala en frío y mirá el humo del escape: humo negro o azulado persistente no es normal.
Probá la tracción 4x4 alta y baja: el actuador puede trabarse si no se usó.
Revisá el tren delantero (bujes, rótulas, extremos de dirección) y el estado de los neumáticos.
Mirá el chasis y los bajos por golpes de piedras, óxido o reparaciones de soldadura.
Si tiene enganche, preguntá qué remolcaba y controlá la caja automática con atención.

Sumá además los controles generales de nuestra guía para comprar un usado en 2026 (informe de dominio, verificación policial y transferencia).

Costos de mantenimiento

El mantenimiento es el de una pickup mediana diésel: más caro que un auto, pero con repuestos compartidos con la S10 y talleres especializados en todo el país. Usá gasoil de buena calidad y respetá los cambios de filtro de combustible: es la mejor prevención para inyectores y EGR.

El seguro es el de una SUV grande de alto valor y suele ser elevado. Para precios de usados, consultá la Guía de Precios de ACARA del mes.

Alternativas para comparar

Preguntas frecuentes

¿La Trailblazer tiene 7 asientos?

Sí, tiene tres filas de asientos con capacidad para siete pasajeros.

¿Qué motor tiene la Trailblazer?

Un 2.8 turbodiésel Duramax. Las versiones previas tienen 200 CV y 500 Nm; la High Country 2026 tiene 207 CV y caja automática de 8.

¿Qué problemas tiene la Trailblazer?

Los típicos del 2.8 Duramax: inyectores, válvula EGR, filtro de partículas en uso urbano y turbo de geometría variable con hollín. Con buen mantenimiento es un motor durable.

¿La Trailblazer se sigue vendiendo en 2026?

Sí, Chevrolet Argentina la ofrece en versión High Country 4x4 automática.

¿Dónde se fabrica la Trailblazer?

En São José dos Campos, Brasil, la misma planta de la S10.

¿Conviene una Trailblazer o una S10 cabina doble?

Comparten motor, chasis y tracción. La Trailblazer suma tercera fila y un habitáculo cerrado más cómodo para la familia; la S10 tiene caja de carga y suele ser más fácil de revender por su mayor volumen de ventas.